В края на юли Международната асоциация за въздушен транспорт (IATA) обяви юнските резултати за въздушния трафик, които отчитат леко снижаване както на пътническия, така и на товарния пазар. В сравнение с юни миналата година, потребителите на авиокомпании са се увеличили с 4.4%, докато търсенето по отношение на транспортирането на товари се е понижило с 3%.

Тенденцията за пътническите полети остава растяща, макар и с доста занижено темпо, в сравнение с резултатите след рецесията, когато бе отчетен 10 % годишен ръст. В резултат на ниските темпове се наблюдава и по-нисък икономически растеж, повишени разходи, заради по-високите цени на самолетното гориво и увеличени такси в някои страни.

Проучването на IATA дава интересна картина на международното състояние на авиокомпаниите и техните клиенти:

* Латиноамериканските превозвачи бележат най-високи нива на потребление с обем на продажби 14.3% по-висок от този през юни, миналата година. Объркванията около изригването на чилийския вулкан Пуеуе са се отразили със спад от 21.3%. Повишения обем полети прави възможно справянето на превозвача с по-високите горивни цени.

* Европейските авиолинии показват второто си най-стремително покачване по отношение на търсенето - 8.9% ръст, в сравнение с юни, 2010 г. Слабото евро поддържа стабилна тенданция на входящ трафик и на бизнес пътувания, свързани с нарастващ износ.

* Северноамериканските превозвачи отбелязват ръст от 4.5% през май, който обаче пада до 2.4% през юни.

* Азиатските превозвачи отбелязват едва 3.3% ръст. Увеличаването на търсенето в страните от Азия остава почти наполовина от средното световно търсене, в резултат на затягащи икономически политики и ефекти от земетресението и цунамито в Япония. Слабите обеми в Япония свалят с около 0.5% растежа на целия регион.

*Африканските авиолинии са на последно място със затвърдена тенденция на най-слабо търсене. Повишението на обемите, които самолетните компании от Африка реализират, е с 2.9% по-високо от отчетените продажби през юни миналата година. Продължаващите политически размирици в Северна Африка са основният двигател на това лошо представяне на авиолиниите от региона.